El secretario de Estado de Energía, Joan Groizard, ha presentado a la conselleira de Economía e Industria de la Xunta de Galicia, María Jesús Lorenzana, el resultado de la "nueva propuesta" de planificación de electricidad con horizonte 2030 en Galicia. “El Gobierno -ha dicho Groizard tras el encuentro con Lorenzana- plantea un significativo refuerzo y renovación de las infraestructuras eléctricas gallegas para atender nuevas necesidades ligadas a la transición energética, especialmente en aquellas zonas donde se esperan más inversiones y más desarrollos industriales. Esta Planificación, ligada a una inversión histórica de 17.000 millones de euros en todo el Estado, prepara Galicia -ha añadido- para aprovechar al máximo una de las revoluciones de nuestro tiempo”.
Durante el encuentro, ambas autoridades han tratado las modificaciones que ha incluido el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico en su propuesta de planificación tras haber analizado las 2.566 alegaciones recibidas durante la fase de audiencia.
La reunión con el Gobierno gallego, que ha tenido lugar hoy en la sede del Ministerio, en Castellana, forma parte de una ronda de contactos con las comunidades autónomas, que se está produciendo de acuerdo con el orden protocolario, para exponerles los cambios introducidos en la nueva Propuesta.
Posteriormente, el documento se remitirá a la Comisión de Transición Ecológica del Congreso de los Diputados y al Consejo de Ministros.
Actuaciones
En Galicia, la nueva propuesta de Transición Ecológica contempla la construcción de 10 nuevos parques de subestaciones y de 208 kilómetros de líneas (un 22% más que en la propuesta original), con 44 posiciones nuevas. Las actuaciones sobre las infraestructuras existentes -añaden desde el Ministerio- son muy superiores, "alcanzando los 579 kilómetros de tendidos y maximizando el aprovechamiento de las actuales infraestructuras".
La Propuesta añade 1,6 GW adicionales a la capacidad disponible, previstos para actividades industriales, incluyendo producción de hidrógeno y fábricas del sector de la automoción; también la vivienda y la electrificación de puertos, especialmente el de A Coruña.
De hecho -apuntan desde Transición Ecológica-, la reconfiguración del puerto coruñés tiene la consideración de "preferente", así como las actuaciones destinadas a maximizar la interfaz transporte-distribución por todo el territorio y la incorporación de equipos que mejoran la estabilidad del sistema.
"Con relación a la generación renovable y el almacenamiento, las redes -informa el Ministerio- se refuerzan para que puedan canalizar más de 5 GW, incluyendo centrales hidroeléctricas de bombeo, así como los flujos derivados de la mayor interconexión con Portugal".
La planificación con mayor inversión de la historia
El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico lanzó a pública audiencia la "propuesta inicial de desarrollo de la red de transporte con horizonte 2030" en octubre de 2025, "para cubrir las necesidades del país y cumplir los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima 2023-2030". Según el Ministerio, esa propuesta, que otorgaba "prioridad a los proyectos industriales", planteaba una inversión de 13.600 millones, con vistas a atender 27,7 GW de peticiones de acceso para demanda desde la red de transporte, destinadas a proyectos industriales, vivienda, hidrógeno verde, electrificación ferroviaria y portuaria…
Tras el análisis de las alegaciones recibidas, Transición Ecológica ha diseñado una nueva propuesta que prevé una inversión superior a los 17.000 millones, un 144% por encima de los 6.964 millones originales de la vigente Planificación con horizonte 2026, y muy lejos del volumen de inversión de otras planificaciones anteriores.
En el nuevo texto -informa el Ministerio- las posiciones de la red de transporte para atender nuevas demandas en la red de distribución han crecido un 52%, hasta alcanzar las 300, y las posiciones para consumo directo en transporte han crecido un 12%, hasta las 162. Igualmente, se han incrementado un 75% las posiciones previstas para ejes ferroviarios y electrificación de puertos, hasta alcanzar las 59.
También ha aumentado el número de parques de subestaciones un 17%, hasta las 193, así como la longitud de las líneas eléctricas previstas, que se eleva un 11% hasta los 6.706 kilómetros, a lo que se añade un incremento del 6% de las redes existentes repotenciadas, hasta los 8.164 kilómetros.
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